Пачнем з простага.Што такое ізаляцыя?Дзе ён выкарыстоўваецца і якое прызначэнне?Згодна з Меррыям Уэбстэр, ізаляцыя вызначаецца як "аддзяленне ад электраправодных тэл з дапамогай неправаднікоў, каб прадухіліць перадачу электрычнасці, цяпла або гуку".Ізаляцыя выкарыстоўваецца ў розных месцах, ад ружовай ізаляцыі ў сценах новага дома да ізаляцыйнай абалонкі свінцовага кабеля.У нашым выпадку ізаляцыя - гэта папяровы прадукт, які аддзяляе медзь ад сталі ў электрарухавіку.
Мэта гэтай камбінацыі прарэзу і кліну - не дапускаць дотыку медзі да металу і ўтрымліваць яе на месцы.Калі медны магнітны провад сутыкнецца з металам, медзь заземліць ланцуг.Медная абмотка зазямліла б сістэму, і ў ёй адбылося кароткае замыканне.Каб зноў выкарыстоўваць заземлены рухавік, яго неабходна ачысціць і аднавіць.
Наступным этапам гэтага працэсу з'яўляецца ізаляцыя фаз.Напружанне з'яўляецца ключавым кампанентам фаз.Стандартнае напружанне ў жылых памяшканнях складае 125 вольт, у той час як 220 вольт - гэта напружанне многіх бытавых сушылак.Абодва напружання, якія паступаюць у дом, аднафазныя.Гэта толькі два з мноства розных напружанняў, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці электрапрыбораў.Два драты ствараюць аднафазнае напружанне.Праз адзін з правадоў праходзіць сілкаванне, а другі служыць для зазямлення сістэмы.У трохфазных і шматфазных рухавіках усе драты маюць сілу.Некаторыя першасныя напругі, якія выкарыстоўваюцца ў трохфазных электрычных машынах, складаюць 208 В, 220 В, 460 В, 575 В, 950 В, 2300 В, 4160 В, 7,5 кв і 13,8 кв.
Пры абмотцы трохфазных рухавікоў абмоткі павінны быць падзеленыя на кантавых вітках па меры размяшчэння шпулек.Канчатковыя віткі або галоўкі шпулек - гэта ўчасткі на канцах рухавіка, дзе магнітны провад выходзіць з шчыліны і зноў уваходзіць у шчыліну.Ізаляцыя фаз выкарыстоўваецца для абароны гэтых фаз адзін ад аднаго.Фазавая ізаляцыя можа быць вырабамі папяровага тыпу, падобнымі на тое, што выкарыстоўваецца ў слотах, або гэта можа быць лакавая тканіна, таксама вядомая як тэрмічны H-матэрыял.Гэты матэрыял можа мець клей або лёгкае слюдзяное напыленне, каб ён не прыліпаў да сябе.Гэтыя прадукты выкарыстоўваюцца для таго, каб асобныя фазы не датыкаліся.Калі гэтае ахоўнае пакрыццё не было нанесена і фазы ненаўмысна датыкаюцца, адбудзецца кароткае замыканне, і рухавік прыйдзецца перабудоўваць.
Пасля таго, як ізаляцыя шчыліны была ўведзена, шпулькі магнітнага дроту былі размешчаны, а фазавыя сепаратары ўстаноўлены, рухавік ізаляваны.Наступны працэс заключаецца ў звязванні кантавых віткоў.Тэрмаўсаджвальная поліэфірная шнуровочная стужка звычайна завяршае гэты працэс, замацоўваючы провад і фазавы сепаратар паміж канцавымі віткамі.Пасля завяршэння шнуроўкі рухавік будзе гатовы да падлучэння правадоў.Шнуроўка фармуе і фармуе галоўку шпулькі, каб яна змясцілася ўнутры канцавога званка.У многіх выпадках галоўка шпулькі павінна быць вельмі шчыльнай, каб пазбегнуць кантакту з канцавым раструбам.Тэрмаўсаджвальная стужка дапамагае ўтрымаць дрот на месцы.Пасля награвання ён сціскаецца, утвараючы трывалае злучэнне з галоўкай змеявіка і зніжаючы верагоднасць яго руху.
Хоць гэты працэс ахоплівае асновы ізаляцыі электрарухавіка, неабходна памятаць, што кожны рухавік адрозніваецца.Як правіла, больш задзейнічаныя рухавікі маюць асаблівыя патрабаванні да канструкцыі і патрабуюць унікальных працэсаў ізаляцыі.Наведайце наш раздзел электраізаляцыйных матэрыялаў, каб знайсці рэчы, згаданыя ў гэтым артыкуле, і многае іншае!
Адпаведны электраізаляцыйны матэрыял для рухавікоў
Час публікацыі: 01 чэрвеня 2022 г